中国车企已经进入到一个充分竞争的状态,国产车车企的竞争也日趋白热化,因为相关汽车产业链已经进入成熟状态。

我们08年开始调研长城汽车,并且抓住了“国内车企SUV时代”,当年是中国国产车的蛋糕在做大,并且是SUV的占比在做大,是体量优势带来的红利;最近这两年的变化,虽然SUV的蛋糕在做大,但会发现长城汽车SUV的销量比重已经下降到10%左右。这也反应出来当前市场竞争的一个压力和白热化度,这在前几期的节目中也有提及:一则促销引发的汽车股沽售惨案

国产车要向竞争20万以上的档次还是很有压力的,国企车大部分在主力竞争15万这个档。因为SUV占档已经占到了一半以上……谁能抢住15万这个档谁就具备比较好的潜力。一方面看老的霸主怎么去守江山,另外一面是新的霸主未来的增量,比如分歧很大的众泰汽车。

调研的时候想到了手机品牌vivo和oppo……从销售数据来看,vivo和oppo的销售数据和出货量是远远超出正常理解水平的,2016年的第三季度加在一起全球出货量超过苹果。vivo和oppo这两年取得很重大的成功,就是因为它们选取的定位。

众泰其实也是符合屌丝经济的一个特点,甚至包括产业链结构都很符合……