波音公司首席财务官格雷格·史密斯（Greg Smith）周五表示，由于新冠病毒大流行引起国际旅行需求下降，波音公司将其787 Dreamliner的月产量目标从六架进一步下调至五架。
他指出，国际客运量比去年下降了约90％，影响了“对宽体飞机市场的整体近期需求”。宽体飞机常用于长途国际航线，分析师们预计，国际航线将是最晚恢复的航空业务。
波音公司曾在9月份透露，由于生产问题而进行的检查，使Dreamliner飞机的交付也比预期的要慢。
史密斯说：“我们检查和确保每架787飞机以最高质量标准交付，这花费的额外时间比我们此前预期的要长。波音11月未交付任何787飞机，而检查手续将在12月继续减慢交付速度。”
此外，波音公司正在研究股票出售和其他减轻债务负担的方法，今年以来该公司的债务已飙升至610亿美元。今年早些时候，波音通过债务融资超过300亿美元的债务，以增强流动性。
波音股价在午后交易中下跌超过2％，而标准普尔500指数上涨0.7％。
本周，波音公司迎来多个好消息。欧洲廉价航空公司瑞安航空（Ryanair）周四宣布，将在已经订购的135架飞机的基础上再购买75架Max喷气式飞机。
而本周三，一架波音737 Max客机完成了首次载客复飞测试。在正式的商业复飞之前，波音造势之意已经显而易见，安全可靠是其想要传递出的最直接的信号。当地时间12月2日，在众多媒体记者的见证之下，一架波音737 MAX从美国达拉斯起飞，45分钟后抵达位于俄克拉何马州塔尔萨的美航客机维护中心。这也是737 MAX在禁飞令之后首次进行的除搭载监管机构及波音工作人员以外人员的飞行任务。
美国航空公司表示，将于12月下旬开始在拉瓜迪亚和迈阿密之间进行商业飞行。此外，美国联合航空公司本周还宣布，从2021年开始，将在其最大的两个枢纽中使用737 Max飞机。
