美国航空业巨头波音公司当地时间本周四确认,从2021年年中开始,整合其“现金牛”机型787 Dreamliner客机的所有生产工作,全部迁往南卡罗来纳州,将关停在华盛顿州Everett的787生产线。

这一决定意味着,波音将告别几十年来的787飞机生产基地华盛顿州。在新冠肺炎疫情的打击下,飞机、主要是宽体客机的需求严重缩水,波音被迫做出了这样的重大转变。今年疫情爆发以来,波音已经两次下调787客机的计划产量。

媒体认为,迁往南卡罗莱纳州生产787 Dreamliner也意味着,美国航空业从西海岸转向南部,此举是对美国西北部地区经济和该司工会的打击。一些航空企业已经在加州裁员几千人。因为基础设施没有那么拥挤,人工成本更低,工会组织也不完善,南北卡罗来纳、佛罗里达和阿拉巴马这些南部的州吸引了航空企业。

波音目前在华盛顿Everett的工厂生产767和747飞机,巅峰期的每月生产约15架宽体客机,由于747飞机项目2022年截止,777X机型推迟首批出货到2022年,这些工厂的月产量将减少到6架左右甚至更低。去年波音将Dreamliner的月产量提升到14架,在Everett和南卡罗来纳各产7架,现在总产量降至10架,明年计划降至6架。

据波音统计,今年8月共录得8架新的商用飞机订单,连续七个月取消订单超过新订单,显示客户需求疲软。8月波音交付了13架飞机,高于7月的4架,但低于去年同期的18架。今年前八个月波音的交付量同比骤降68.5%,至87架飞机。除了787机型外,交付的基本都是货机或军用飞机。

自畅销机型737 Max全球停飞逾一年半以来,波音一直设法强化财力。有机构预计,今年波音可能因停飞和疫情影响而“烧钱”233亿美元。波音的首席财务官Greg Smith今年7月表示,公司的目标是提升现金流,尽快恢复资产负债表的实力。

华盛顿州的州长Jay Inslee周四批评波音,称生产转移是波音向短期利益和华尔街表忠心的信号,波音推崇的不是质量、安全和整个行业的未来。他预计,此举可能导致该州多达1000人失业。

本周三媒体就传出了787 Dreamliner生产转移到南卡罗莱纳的消息,周四波音股价追随大盘上涨,收涨将近1.6%。