6月19日周五午后,有媒体称吉利汽车将计划成为重庆力帆控股有限公司的最大股东,并向这家曾一度领先的摩托车制造商注资。

股权的价格和规模以及新资本的数量尚不清楚。

消息传出后,力帆股份尾盘涨停。

消息传出后不久,有媒体称,针对市场有关吉利控股将收购力帆股份的传闻,吉利控股集团新闻发言人杨学良果断否认传言,称“没有此事”。

近三个月力帆股价翻番 但业绩下滑

力帆股份近3个月股价已经翻番,而同期申万汽车行业指数呈下跌走势。

针对近期股价大涨,力帆股份在风险提示公告中明确表示,公司目前存在持续亏损、负债较高、大额债务逾期、大额资产被冻结等多项经营风险,且上述风险尚未形成任何有效的解决方案。

公开数据显示,力帆股份 2019 年归母净利润为-46.82亿元,同比下降 1950.83%,扣非后净利润为-43.95亿元,同比下降104.45% 。进入2020年,力帆股份业绩状况并没有出现改善。2020年第一季度公司归母净利润为-1.97亿元,同比下降103.06%,扣非后净利润为-1.86亿元,同比下降105.31%。

数据显示,2020年1-5月,力帆股份生产传统乘用车1160辆,同比去年下降92.90%;生产新能源汽车460辆,同比下降47.73%。

公司公告称,公司乘用车业务虽涉及新能源汽车市场热点概念,但因公司资金链紧张,面临严重的流动性风险,目前公司乘用车业务实际经营面临停滞,乘用车尤其是新能源汽车业务下滑显著,国内市场基本丧失,仅有少量出口订单,技术研发项目进展缓慢,乘用车品牌存在被边缘化的风险。

另外,力帆股份还表示,公司经自查并向控股股东及实际控制人核实,不存在应披露而未披露的重大事项。

多项风险犹存

除业绩持续亏损、乘用车业务下降较大外,力帆股份在风险提示公告中还表示,公司目前还存在负债较高、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼(仲裁)较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等经营方面的风险。

具体来看,截至去年年底,力帆股份净资产28.34亿元,负债165.73亿元,资产负债率85.4%,公司负债率较高。另外,公司长期负债达16.81亿元、短期负债达148.92亿元,负债结构不合理,存在大量一年内到期债务。力帆股份存在大额债务逾期,偿付能力有限,面临严重债务风险。

值得注意的是,力帆股份“16 力帆 02”公司债券及利息5.72亿元未能按期兑付,已造成违约;公司尚有9.31亿元债务已逾期,公司存在大额债务已经逾期风险。

资金面来看,力帆股份资金链紧张,面临严重的流动性风险。公开数据显示,公司存在一年内到期的非流动负债及短期借款89.71亿元。另外,公司流动资产66.64亿元,远低于流动负债148.92亿元。截止2019年12月31日,公司未使用的银行授信额度为3亿元,可用货币资金2.92亿元,可用资金额度很低;公司受限资产86.28亿元、货币资金余额为20.39亿元,存在部分无法支取的情况。

公告显示,截止2019年12月31日,力帆股份受限资产86.28亿元,目前公司大额资产如持有的重庆银行股权、持有的润田房地产公司股权、主要房产被冻结或轮后冻结。另外,公司83个银行账户被冻结,涉及冻结金额0.67亿元。由此来看,力帆股份存在大额资产被冻结的风险。

另外,力帆股份存在大量诉讼的风险。目前,公司涉及诉讼(仲裁)391件,涉及金额28.02亿元,其中已判决(仲裁)221件,涉及金额18.36亿元,尚未开庭案件81件,涉及金额4.76亿元,。

力帆股份还表示,公司使用前次非公开发行股票闲置募集资金 44892 万元暂时补充流动资金已陆续到期,因公司流动资金比较紧张,暂时无法归还至募集资金账户,公司存在募集资金临时补流到期无法偿还的风险。

不仅如此,力帆股份还声称,公司控股股东及其关联方存在多项重大风险、公司存在2019年度审计报告被出具保留事项的风险、公司存在2019年度内控审计报告被出具否定意见的风险。