作为北美市场需求量最大的卡车,Class 8系列重卡销量是衡量当地经济的重要指标。然而受疫情冲击,美国这类重卡销量在去年基础上继续大幅下跌。

美国权威汽车杂志WardsAuto数据显示,美国Class 8重卡销量在5月同比下跌62.5%,从去年同期的24424辆跌至9165辆,与2011年2月水平9712量的水平相当。

这个数字较前月水平有所改善,今年4月美国Class 8重卡销量同比暴跌73%至4000辆,创下1996年有记录以来历史新低。

主要制造商销量在5月继续遭遇重挫:

戴姆勒卡车北美公司旗下品牌Freightliner当月销量为3104,同比下跌63.6%,在总销量中占比为33.9%;

Kenworth Truck当月销量为1277,同比下跌65%,市场占比13.9%排在第二;

Peterbilt Motor销量为1119,同比下跌71%,市场占比12.2%;

沃尔沃卡车北美公司销量为1084,同比下跌60.2%,市场占比11.8%;

Mack Trucks销量为879,同比下跌51.5%,市场占比9.6%。

Freight Transportation Research分析师Don Ake表示,这些算不上多么恐怖的数字,只是恶劣环境下的正常表现,同时今年的库存水平也非常高,“复苏之路会相当长,相当慢。”

BMO Transportation Finance负责人Dan Clark也表示,美国重卡销量已经在低位徘徊了两年,如今外界对未来一两年经济活动的预期又遭到下调,这种情况下,Class 8系列重卡销量根本看不到V型复苏的可能。